In lichte wind van voren zet piloot scherm voorwaarts op. Het scherm komt redelijk rustig op met oren. Piloot laat het
Meer...

In lichte wind van voren zet piloot scherm voorwaarts op.
Het scherm komt redelijk rustig op met oren. Piloot laat het scherm voorschieten, ondanks instructie over de radio om aan te remmen (* brake, brake, brake). Het scherm schiet voor, klapt in en valt achter de piloot. Piloot handelt niet, ondanks instructie over de radio om te flaren (*Stop, stop, stop). Linkerkant van het scherm begint weer te vliegen (voordat het de grond raakt) en gooit piloot met een slingerbeweging lateraal tegen de berg.

Te sterke bocht gemaakt naar links en hierbij vermoedelijk de linkerkant van de vleugel negatief getrokken.
Meer...

Te sterke bocht gemaakt naar links en hierbij vermoedelijk de linkerkant van de vleugel negatief getrokken.

Piloot is aan het thermieken boven de berg. Tijdens het draaien in de bel scherm negatief getrokken. Besloot gelijk
Meer...

Piloot is aan het thermieken boven de berg. Tijdens het draaien in de bel scherm negatief getrokken. Besloot gelijk noodchute te gooien. Noodchute open. Scherm niet binnen gehaald waardoor piloot in het midden van een vliegend scherm hangt en noodchute. Hierdoor hard naar beneden gaat en enkele seconden na het gooien op de berg hard neerkomt. Hierna wordt de piloot door de wind meegetrokken aan zijn reserve en door de wind langs de berg meegesleurd.

Bij snel veranderende omstandigheden is de piloot gedwongen een buitenlanding te maken in een lij-zijdig gebied. In de
Meer...

Bij snel veranderende omstandigheden is de piloot gedwongen een buitenlanding te maken in een lij-zijdig gebied. In de laatste bocht reageert de piloot te heftig en gaat het scherm negatief. Met als gevolg dat de piloot naar schatting 4 meter, rechtstandig naar beneden valt.

Negatief gegaan in de landing. Val van ca. 5m
Meer...

Negatief gegaan in de landing. Val van ca. 5m

Vanuit andere ooggetuige (gegevens bekend); piloot maakt een inschattingsfout in het maken van een 360-graden bocht
Meer...

Vanuit andere ooggetuige (gegevens bekend); piloot maakt een inschattingsfout in het maken van een 360-graden bocht voor de duin. Raakt op het laatste moment op volle snelheid (scherm + wind snelhied) het duin met z'n benen, scherm schiet naar voren en piloot tuimelt achterover het duin af.

112 melding, trauma heli, is stabiliseert en met de jeep naar de ziekenwagen gebracht.

Voorval staat deels op film, de crash zelf ontbreekt.

Vlak na start hoorde ik helikopter achter me die een boomlander ging ontzetten. Daardoor ipv. links langs berghelling
Meer...

Vlak na start hoorde ik helikopter achter me die een boomlander ging ontzetten. Daardoor ipv. links langs berghelling maar rechts dal in gevlogen, alwaar snel hoogte werd verloren. Zag buitenlanding plek aan lijzijde dal, en durfde niet teveel die kant op te vliegen wegens onbekendheid van windsterkte (was bang dat ik dal in gezogen zou worden). Zag pas laat dat loef-helft van gewassen was voorzien, en moest stukje richting lijzijde doorvliegen voor geschikter grasveld. Een hek scheide beide velden. Zat toen al erg laag, maar zag verderop muur dus wind mee landen was geen optie. Snel bocht gemaakt om toch tegen wind in te landen. Bij 3 kwart bocht zat ik al tegen de grond. Vlak voor crash benen vooruit licht gebogen gehouden. Na mij landde andere paraglider wel netjes tegen wind in, dus veld werd wel vaker voor dit doel gebruikt.

Piloot met meer dan 100 vluchten (berg en lier) en het theoriecertificaat op zak vliegt grotendeels zelfstandig. De
Meer...

Piloot met meer dan 100 vluchten (berg en lier) en het theoriecertificaat op zak vliegt grotendeels zelfstandig. De condities zijn wat thermisch op het lierveld, waardoor de wind soms draait. Bij de landing laat de piloot zich hierdoor waarschijnlijk verrassen: hij wordt in het circuit wat weggezet en corrigeert dit bij een laatste bocht te heftig. Het scherm gaat negatief. Op zich reageert de Miura mild zoals verwacht mag worden, maar dat voorkomt niet dat de piloot ongelukkig in een grotendeels lege sloot terecht komt. Hoewel flink beurs, besluit de piloot zelf naar huis te rijden. Bij een controle in het ziekenhuis de volgende dag blijkt een rib gebroken.

Het was een dag met forse wind. Doordat de wind fors was deze dag hebben we eerst op een ander stuk van de start zitten
Meer...

Het was een dag met forse wind. Doordat de wind fors was deze dag hebben we eerst op een ander stuk van de start zitten oefenen met achterwaarts opzetten. Cursist in de gaten gehouden en de techniek zag er prima uit voor 30 vluchten. Na een kleine 2 uur te hebben gewacht is de wind minder fors en zijn de momenten voor cursisten die achterwaarts kunnen starten daar. Bewust de cursist een stuk lager op de start gelegd met minder stenen en waar de wind laminairder was. Na een muurtje gebouwd te hebben start de cursist en brengt het scherm gecontroleerd boven zich en draait prima uit. 2 a 3 seconden netjes boven zich gehouden en er komt een windvlaag van de zijkant (45gr) waardoor ze moet onderlopen. Dit doet zij ook maar trekt gelijk ook aan de te onderlopen zijde fors aan de rem. Hierdoor werd zij gelift en in de reactie maakt ze verschillende rempogingen waardoor ze over de start gesleurd wordt, lift krijgt en valt met snelheid 1 a 2 meter naar beneden met haar schouder op een puntige rots (40 meter verder).

Achterwaartse start niet naar de glider toegelopen, niet op tijd aangeremd, te laat gecorrigeerd en verkeerd om
Meer...

Achterwaartse start niet naar de glider toegelopen, niet op tijd aangeremd, te laat gecorrigeerd en verkeerd om uitgedraaid. In achterwaartse positie van de berg gegaan.