| # |
Datum |
Geslacht |
Leeftijd |
Brevet |
Locatie |
Windsnelheid
& condities |
Scherm⁄delta
Startmethode |
Fabrikaat scherm⁄delta |
Beschrijving voorval |
Letsel |
| 8885 |
24-10-2018 |
|
51 |
Geen |
|
|
|
Air Design
Eazy 2 |
Piloot heeft inmiddels 18 vluchten en wil graag even voor de berg blijven vliegen. er waren nagenoeg geen thermische Meer...Piloot heeft inmiddels 18 vluchten en wil graag even voor de berg blijven vliegen. er waren nagenoeg geen thermische omstandigheden, bewolkt weer, goed zicht. Piloot zet scherm om en vliegt van de berg af. ik gaf commando: E. 90 graden naar links. Op ruime afstand van de Stella, na korte tijd gevolgd door: E. nu 180 graden rechtsom. piloot blijft rechtdoor vliegen, nogmaals commando: E. 180 rechtsom, piloot blijft nog steeds rechtdoor vliegen en verdwijnt uit beeld, nu commando: E. maak bocht 90 graden rechts, gevolgd door commando: E. vlieg van de berg af richting dal. Na tijdje commando's blijven herhalen bleek dat piloot in een boom is gevlogen onder de start van de Stella aan de oostkant. Mogelijke oorzaak: instructeur en hulpinstructeur waren tegelijk bezig met de radio een piloot aan het begeleiden, waardoor mogelijk de radio van de cursist niet voldoende heeft gewerkt. Piloot heeft ook te weinig marge gehouden. |
|
| 8744 |
31-07-2018 |
|
56 |
Brevet 1 |
|
|
|
Ozone
Geo5 |
Tijdens de start struikelt de piloot op een zeer steil deel van de starthelling. Het scherm komt evengoed wel los, maar Meer...Tijdens de start struikelt de piloot op een zeer steil deel van de starthelling. Het scherm komt evengoed wel los, maar de piloot moet op het onderliggende stukje plateau landen. De piloot komt normaal neer (niet hard), maar valt voorover en breekt daarbij de onderarm. |
|
| 8741 |
29-07-2018 |
|
64 |
Brevet 1 |
|
|
|
Gradient
Denali |
Tijdens de eerste dag van een bergcursus blesseert de piloot zijn hamstring op de oefenhelling tijdens zijn (circa) Meer...Tijdens de eerste dag van een bergcursus blesseert de piloot zijn hamstring op de oefenhelling tijdens zijn (circa) derde startoefening. |
|
| 8738 |
08-04-2018 |
|
57 |
3L 3B |
|
|
|
Gradient
BiGolden3 |
Op final vlogen we door een milde thermiekbel, waardoor het scherm wat aandook. Ik was vooral bezig met het flairen en Meer...Op final vlogen we door een milde thermiekbel, waardoor het scherm wat aandook. Ik was vooral bezig met het flairen en vergat mijn voeten onder het passagierharnas uit te halen. Bij de landing kwam de passagier enigszins zijwaarts op mijn voet/onderbeen. |
|
| 8219 |
02-09-2018 |
|
|
L2, B2 |
|
|
|
Nova
Mentor 5 Light |
De piloot maakte zijn derde vlucht aan zijn kort daarvoor aangeschafte uitrusting. Zowel scherm als harnas waren van Meer...De piloot maakte zijn derde vlucht aan zijn kort daarvoor aangeschafte uitrusting. Zowel scherm als harnas waren van een "light" uitvoering, omdat hij hike and fly wil gaan beoefenen.
Hij werd opgelierd tot 420 m en vloog daarna richting startplek.
Op iets meer dan 300 m hoogte wilde hij met het nieuwe scherm oren uitproberen. Na het intrekken van het eerste oor begon het scherm weg te draaien. Dat werd na het intrekken van het tweede oor nog heftiger en resulteerde in een nose down stijlspiraal. De oren waren er toen uit.
De piloot vertrouwde er niet op dat hij die stijlspiraal op die hoogte nog onder controle kon krijgen en trok zijn reserve. Deze ontplooide snel. Het hoofdscherm begon echter ook weer te vliegen. Met enige moeite werd een deel van het hoofdscherm aan een lijn ingehaald. Er volgde een normale paralanding.
Over de opeenvolging lopen de meningen van een ooggetuige en de piloot wat uiteen. De ooggetuige heeft gezien dat de piloot eerst een oor rechts trok, waarna het scherm al naar rechts wegdraaide. De piloot zelf meende zich te herinneren, dat hij eerst een oor links heeft getrokken.
Dat de stijlspiraal rechtsom was, leidt geen twijfel. |
|
| 7913 |
03-08-2018 |
|
40 |
Brevet 1 |
|
|
|
Swing
Arcus 7 |
Piloot start onder rustige omstandigheden weg. Gaat op eigen initiatief thermiek zoeken. Volgens ooggetuigen, die boven Meer...Piloot start onder rustige omstandigheden weg. Gaat op eigen initiatief thermiek zoeken. Volgens ooggetuigen, die boven hem vlogen, zat hij zeer laag. Hij draait met de wind mee naar de berg en komt net niet over de bergkam. Komt eerst met zijn voeten tegen de bergkam en het scherm valt naar voren op de neus in de boompjes. De piloot zegt dat hij zelf een korte frontstall heeft gehad en zo hoogte verloren heeft. |
|
| 7844 |
06-08-2018 |
|
61 |
3 BL |
|
|
|
Nova
Mentor 4 |
Leek een mooie vliegdag te worden. Mooie westen wind, hoge wolken en lekker thermisch. Na de start makkelijk hoogte Meer...Leek een mooie vliegdag te worden. Mooie westen wind, hoge wolken en lekker thermisch. Na de start makkelijk hoogte kunnen maken, de bellen waren redelijk heftig, maar goed te doen. Op 1000m boven de start ging het echter helemaal mis. Een heftige bel ingevlogen, eruit gesmeten, klappers, scherm duikt naar voren, er onderdoor gedoken en kom er uit met minstens een 3-voudige twist en cravate. Niet in staat om de twist er uit te krijgen, zat te hoog, door de cravate ging ik langzamerhand in een spiraal. Op dit punt besloten de reserve te werpen. scherminhalen met een twist is erg moeilijk. Op het laatst gelukt door een remlijn te wikkelen. Kost erg veel kracht. Geland op een kleine open plek in het bos. Geen verwondingen. Geholpen door een Frans gezin om de boel in te pakken. |
|
| 7838 |
08-08-2018 |
|
|
B3 |
|
|
|
|
Bij het starten de condities onderschat: er waren duidelijke, lange en rustige startmomenten maar het gekozen moment Meer...Bij het starten de condities onderschat: er waren duidelijke, lange en rustige startmomenten maar het gekozen moment was (nog) niet rustig genoeg. Deze inschattingsfout kwam zeker deels door vermoeidheid, in combinatie met vliegen op een bekende stek en daardoor mogelijk minder alert. Vrijwel direct na de eerste stappen opzij weggezet, weg van de egale startplaats en naar de bomen ernaast. Aangetrokken, tegengestuurd en weggevlogen, daarbij nog net de topjes van de bomen naast de start geraakt. |
|
| 7007 |
14-06-2018 |
|
51 |
3 Berg / Foot Launch |
|
|
|
Nova
Mentor 4 |
Er was redelijk sterke (dal)wind. Ik ben een zijdal ingevlogen met de verwachting dat het daar omhoog zou gaan (zonkant Meer...Er was redelijk sterke (dal)wind. Ik ben een zijdal ingevlogen met de verwachting dat het daar omhoog zou gaan (zonkant en windkant). Dat bleek niet het geval. Toen ik het dal weer uit wilde vliegen bleek de wind te hard om nog met veilige marge het dal uit te komen.
Toen heb ik een redelijk landingsveld uitgezocht, om hem daar neer te zetten. Ik moest flink 8-ten om het scherm naar beneden te krijgen en niet bij de uiteindelijke landing over het veld heen te vliegen of in de turbulentie te komen van de bomen die aan de windkant van het veld stonden.
Uiteindelijk heb ik te ver doorgeremd, waardoor het scherm gestalld is. Ik dacht dat het dicht boven de grond was, maar een boer die alles gezien had zei dat het zo'n 4-5 meter boven de grond was.
Achteraf blijkt er een echt landingsveld dichtbij te liggen, maar die heb ik tijdens de vlucht niet gezien. |
|
| 6980 |
20-06-2018 |
|
|
|
|
|
|
Gradient
Bigolden |
Deze melding is van de startleider (ondergetekende), die door dit voorval lichte blessures opliep (beurse knie en Meer...Deze melding is van de startleider (ondergetekende), die door dit voorval lichte blessures opliep (beurse knie en schouder).
Tandempiloot (75 kg) met een passagier van naar schatting 100 kg. Passagier heeft in ieder geval in bijzijn van de startleider duidelijke instructies gekregen om tijdens de start naar voren te lopen en niet te gaan zitten, met een uitleg waarom dat belangrijk is. Hij bevestigde dat hij dat had begrepen. Wind was stevig maar niet te hard. Startprocedure was helder voor iedereen en werd correct uitgevoerd.
Tijdens de opzetfase laat de passagier zich naar achteren vallen en gaat zitten. De piloot raakt uit evenwicht en valt zijwaarts met een half opgezet scherm, 'geholpen' door de stevige wind. Piloot, passagier en scherm raken daarbij met hoge snelheid de startleider, die eerst de startprocedure nog per radio moest afbreken en zodoende te laat was met wegspringen. Dit alles binnen een seconde of twee ongeveer.
Lessen (allen dezelfde dag nog met succes toegepast op het lierveld):
- Zorg voor helpers bij een passagier waarbij het vermoeden bestaat dat het niet opvolgen van de instructies 'naar voren lopen' bij de start voor ernstige gevolgen kan zorgen. Dus: een passagier veel zwaarder of langer dan de piloot of iemand die slecht ter been is of lijkt of een extreem gespannen passagier. Zij kunnen fysiek en mentaal de passagier op de been houden. Wel goed letten op de veiligheid van de helpers.
- Niet teveel voorspanning op de lierkabel bij stevige wind, zodat er minder een 'vliegereffect' optreedt
- Nog meer afstand nemen voor de startleider (stond bovenwinds op zo'n 10 meter afstand van de piloot) |
|