Iedereen wil zo veilig mogelijk vliegen. Daarom oefenen we, en ontdekken we door schade en schande hoe we onze veiligheid kunnen vergroten. Om niet voortdurend schade en schande op te lopen, leren we ook van de fouten van anderen. Dat kan alleen als iedereen die een ongeval of bijna-ongeluk meemaakt zijn ervaringen deelt. Laten we ons als afdeling gedragen als een ezel die zich niet twee keer aan dezelfde steen wil stoten!
Een eerste stap voor een succesvolle aanpak van de veiligheid van een aktiviteit is het bepalen hoe die veiligheid er mee staat. Ook in de vliegerij baseer je elk initiatief om de veiligheid te verbeteren op informatie die je beschikbaar hebt over ongelukken en incidenten. Dit principe is heel logisch en heeft zich keihard bewezen in de luchtvaart. We kunnen niet pretenderen iets aan de veiligheid te doen als we geen beeld hebben van veiligheidsissues die in onze sport spelen.
In het Reglement Schermvliegen kan je lezen dat het melden van ongelukken en ernstige incidenten verplicht is. Toch wordt maar zelden iemand echt aangesproken om een ongeluk of schade te melden. En dat past ook niet echt bij de sport. Schermvliegen is typisch een bezigheid waarbij eigen verantwoordelijkheid een hoofdrol speelt. En een ongeluk of schade is al vervelend genoeg. Maar er moet wel begrepen worden dat je je eigen vlieg-veiligheid niet los kan zien van de veiligheid van de schermvliegsport in het algemeen. Sterker nog, misschien kan als gevolg van jouw incident iets gedaan worden wat de kans verkleint dat een vliegcollega hetzelfde overkomt. Maar dan moeten we wel weten wat er gebeurd is! Op basis van de verhalen over voorvallen of bijna-ongelukken kunnen we proberen lessen te trekken over schermen, omstandigheden, vliegtechniek of besluiten. Die informatie wordt dan ook in verschillende bladen gepubliceerd, natuurlijk zonder een piloot te identificeren die een ongeval heeft gemeld, want daar gaat het niet om.
Het voorvallen registratieformulier kan uitsluitend digitaal worden verstuurd: Door op de knop verzenden onderaan het formulier te klikken.
De leden van de veiligheidscommisie zijn de enigen die je gegevens bekijken. Zij gebruiken die gegevens als basis voor het bepalen van eventuele akties die kunnen bijdragen aan het verhogen van de vliegveiligheid, zoals publicaties over zaken die mis kunnen gaan. Bovendien wordt er eens per jaar verslag gedaan van de voorvallenregistratie. Uiteraard worden daarin geen gegevens gepubliceerd die rechtstreeks verwijzen naar de piloot die het ongeval heeft meegemaakt.