Voor het startvenster thermiekend, vrij turbulent, harde asymmetrische klapper > 60 % links, extreem aanduiken
Meer...

Voor het startvenster thermiekend, vrij turbulent, harde asymmetrische klapper > 60 % links, extreem aanduiken scherm met onmiddelijk 3 twists, ingedraaid scherm ook en in steilspiraal ( > 32 msec later op instrument), half op mijn kop naar benee, reserve snel gegooid uit angst buiten bewustzijn te geraken, door G's best zwaar te trekken. Deze ontplooide onmiddelijke met een flinke ruk, hierdoor harnas flink beschadigd, niet srtuctureel, wel alle ' tussen materiaal' bij ritsen en banden. Landing redelijk geluk op vlak terrein, scherm tevoren geheel binnen kunnen halen.

Bij de landing heeft de piloot zijn benen onder zijn harnas opgetrokken. Vervolgens met benen onder het harnas geland.
Meer...

Bij de landing heeft de piloot zijn benen onder zijn harnas opgetrokken. Vervolgens met benen onder het harnas geland. Pilootgewicht via voorkant plank op de kuit gedrukt.

Weinig wind op startplaats, lang gewacht op upwind. Toen gestart op aan wijzing startleider. In de versnellingsfase
Meer...

Weinig wind op startplaats, lang gewacht op upwind. Toen gestart op aan wijzing startleider. In de versnellingsfase wind van opzij waardoor 50% inklapper op rechts. Piloot struikelde over een steen. Het scherm draaide en trok piloot naar rechts. Piloot twiste en kwam iets lager op de start terecht.

Bij de oefenhelling staan altijd paaltjes waar schrikdraad aan vast zit. Deze leggen we allemaal plat. Tot aan de
Meer...

Bij de oefenhelling staan altijd paaltjes waar schrikdraad aan vast zit. Deze leggen we allemaal plat. Tot aan de zijkant.
Cursist ging tijdens een van zijn eerste vluchten naar de zijkant van de het veld. Door doelfixatie ging hij richting het paaltje en schopte het nog staan de paaltje om met zijn voeten. Helaas zit er in deze paaltjes een uitsteeksel die wordt gebruikt om de paaltjes in de grond te doen.
Dit uittrekseltje kwam precies in zijn boven achterbeen. En redelijk diep. Wel ging dat ding er ook gelijk weer uit. Doordat de cursist een beetje omhoog sprong.

Piloot vliegt laag op meewindbeen van standaardcircuit op Paradiso landing en draait te ver door. Instructeur meldt dat
Meer...

Piloot vliegt laag op meewindbeen van standaardcircuit op Paradiso landing en draait te ver door. Instructeur meldt dat hij rechts moet aanhouden om meer naar achteren te vliegen.
Piloot maakt snelle bocht naar rechts en komt heel dichtbij een anderenpiloot, waarvoor hij nog stijler naar rechts draait. Piloot vliegt nu met de wind mee diagonaal van de landing af .
Instructie: “180 graden links terug naar landing”. Piloot draait heel stijl terug en valt uit de bocht; zakt weg boven huizen. Instructeur zegt: “Kijk naar een uitwijkplek”. Piloot zakt tussen de huizen. Instructeur roept: “FLAIR”.

Piloot is met rugprotector op zonnecollectoren van een huis neergekomen. Scherm vloog door en bleef met tip aan het huis hangen. Piloot is vervolgens met protector omlaag van het dak gevallen.
Piloot leek eerst weinig te mankeren op een beenwond na. Na eerste hulp bezoek bleek hij ook 2 breuken in vinger te hebben.

Cursist start van Speikboden. Daarbij wordt iedereen verteld om tijdig te vertrekken naar landing als ze 100m onder de
Meer...

Cursist start van Speikboden. Daarbij wordt iedereen verteld om tijdig te vertrekken naar landing als ze 100m onder de start komen. Je komt dan op ongeveer 700 meter boven de landing aan. Cursist komt veel te laag naar landing en moet buiten landen. Daarbij schrikt hij van een stroomdraad en stuurt te veel waardoor een spin ontstaat. Bij navraag bij de cursist (gisteren gebeld) kan hij niet verklaren waarom hij zo laag uitkwam.

Piloot vloog boven landing met flinke (laminaire) wind (20-25 km/h). Om ruimte in de landing te krijgen draaide hij
Meer...

Piloot vloog boven landing met flinke (laminaire) wind (20-25 km/h).
Om ruimte in de landing te krijgen draaide hij (deels) met de wind mee, om vervolgens weer tegen de wind in te draaien. Tijdens deze laatste bocht heeft de piloot zijn scherm negatief getrokken. In het wegduiken is de piloot op zijn zij//arm gevallen.

Final laag/laat ingezet met te forse stuurbeweging, waardoor scherm aandook. Piloot raakte hard de grond met zijn
Meer...

Final laag/laat ingezet met te forse stuurbeweging, waardoor scherm aandook. Piloot raakte hard de grond met zijn voeten eerst.

Tijdens het oplieren is er op 15-20m hoogte een kabelbreuk opgetreden. Wegens de zeer geringe hoogte heeft de piloot te
Meer...

Tijdens het oplieren is er op 15-20m hoogte een kabelbreuk opgetreden. Wegens de zeer geringe hoogte heeft de piloot te vroeg geremd waardoor het scherm na het voorschieten in een Stall is gekomen, waarbij een zakvlucht is opgetreden op een hoogte van ongeveer 10meter, met een zeer harde impact op de grond voor piloot en passagier.

Bij het soaren schuin tegen voorduintje gebotst met ongeveer 10-15 KM/u met lichte crosswind tegen, trimmers helemaal
Meer...

Bij het soaren schuin tegen voorduintje gebotst met ongeveer 10-15 KM/u met lichte crosswind tegen, trimmers helemaal dicht. verkeerde inschatting.